丙烯的摩尔分数？
丙烯，也称为甲基乙烯，是一种不饱和有机化合物。
化学式：C₃H₆。摩尔质量：42.081 g·mol−1危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与二氧化氮、四氧化二氮、氧化二氮等激烈化合，与其它氧化剂接触剧烈反应。气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。
以下是我的回答，丙烯的摩尔分数并不是一个固定的数值，因为它取决于丙烯在混合物中所占的比例。摩尔分数是化学中用来表示某一组分在混合物中所占的比例的一个参数，它等于该组分的摩尔数与混合物中所有组分摩尔数之和的比值。
因此，要确定丙烯的摩尔分数，我们需要知道混合物中所有组分的种类和各自的摩尔数，然后才能进行计算。所以，没有具体的混合物组成信息，我们无法给出丙烯的摩尔分数。
冰醋酸的浓度？
浓度为99%的醋酸称为冰醋酸，冰醋酸不能直接使用，稀释后才称为通常所说的醋酸。冰醋酸常温下为无色透明液体，有强***性气味，味似醋。
100%的酸酸在16.75℃凝固成冰状结晶,故而得名.蒸气极易着火,与空气混合的爆炸范围为4%~5%。它与水，乙醇能混溶，水溶液呈酸性。
scr反应公式？
基本反应方程式 NOX NH3 4 NO + 4 NH3 + O2 4 NO2 + 2 NH3 + O2 4 N2 + 6 H2O 3 N2 + 6 H2O 副作用方程式 SO2 + 1/2 O2 NH3 + SO3 + H2O SO3 NH4 HSO4 N2 H2O SCR脱硝效率的主要影响因素 1. 催化剂 催化剂的活性 SCR反应选择性 催化剂的钝化 2. 反应温度 3. n(NH3)/n(NOx) NH3/NOx摩尔比与氨泄漏、脱硝率的关系 4. 接触时间 5. Sv值 Sv即空速(h-1)，指烟气流量与催化剂体积之 比。 选择性催化还原法( SCR)常规布置方式 a) 高含灰布置方案 b) 低含灰/尾部布置方案 高含尘布置方案的技术特点 烟气
SCR（Selective Catalytic Reduction）即选择性催化还原法。原理是在催化作用下提高了N2的选择性，减少了NH3的消耗。
SCR的原理是在催化剂作用下，还原剂NH3在290-400℃下有选择的将NO和NO2还原成N2，而几乎不发生NH3与O2的氧化反应，从而提高了N2的选择性，减少了NH3的消耗。
其中主要反应如下：
4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O
8NH3+6NO2=7N2+12H2O
4NH3+3O2=2N2+6H2O
4NH3+5O2=4NO+6H2O
2NH3可逆生成N2+3H2
在SCR系统中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素（氨气和尿素化学反应的产物）的水解和热解气相化学反应以及NOx在催化剂表面与NH3发生的催化表面化学反应。其主要化学方程式如下： NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O 4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O 2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O
理想状况下反应的产物主要是无毒无害的氮气和水。
（1） 目前在废气中处理NOx***用的是SCR处理技术，即：利用尿素溶液（水溶液浓度为32.5%±0.5%），在排气中喷入尿素、氨水等还原性物质，将NOx（主要是NO）还原为N2和H2O。它无毒、洁净、无气味、不易着火、无爆炸危险，但有腐蚀性，必须使用特殊的容器储存。
（2） SCR系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
（3） 使用SCR后不但要增加SCR本身装置的重量，另外还要增加一个尿素溶液箱和尿素溶液。汽车会损失一部分的有效载荷。
（4） SCR作为一个新的后处理技术，因购置、操作和保养费用高、需要加一套较为复杂的调节还原剂喷射量的控制系统等等原因，在车用柴油机上还没有得到大范围的推广。
（5）必须保证行驶区域内对尿素需求的供应，需要车载诊断，并需要自觉及时地加尿素。 （6）一水合氨易挥发出氨气，随温度升高和放置时间延长而增加挥发率
NH3·H2O=NH3↑+H2O
在较高排气温度下不能够形成对金属进行腐蚀的NH3·H2O
（7）腐蚀性
